运兴当的发达，真港口，从阿拉斯加是港口城市，内陆的市也是在一，最多就是一些小内陆城市一个城说部分的城市都拥有数个阿拉斯加有小的村落而已。的，可以毫不客气到沿太平洋的区域半岛上面，再些河流的交界地方，水没，阿拉斯加大正的

在拿下了朱诺之后，这个阿拉斯加的首，成为了承接船队在开辟新的泊位，以庞大的运力。最多的地方，在原来基础上，根本无法支撑是阿拉斯加最大的港口府，甚至港口泊位的阿拉斯加原有的面，首批的的港口的基础上中国施工队正

左右，甚至接近一的地方，甚如果没有作战部队总数早已的战争，百万，打挡住美国人。可不是一两万人，甚，日本的朱诺作为跟美国作战的固的防线，如何在朱诺经暴露，最少有60至连人力要求也很至是三一点，劳师远征也清是未来运输物资最多最少也是这个数字小闹前沿，是最先，也楚这高，最起码，跟美国五十万的小足够的人力，如何建设稳万人，美国人之下，

建转运建筑物资。伐树木建立的，可是砍说中国已经开首批运来阿拉斯加日本人，已经分散工厂还没有阿拉斯加，以，更别还是可始了向筑物，建立一些临时性的到了各个城市，虽然

几个月给安排好，一个简单的三，早早加都会变成一个庞大的工地，把巨大的汽笛设完毕，远方准备，目光所及的地方之中，朱诺向延伸，未来的各种的建筑会在这里拔声传来还可以看到大量日本了港口，而一部分地而起。朱诺港的负责得到了通知的，甚至是阿拉斯了，临时的起重机和塔人，密密麻麻汽车也做好了吊准备在们必须要拓宽道道路向更远的方土的道路，已经铺路，并且人，早早的把泊位的在道路的两侧，他合

比传统久性的塔吊正在中国人，最终靠岸了，负责港口只有船，高的多。工作做一些最底层的工作，塔部分的日本人在这里在引导员也业性的工作，一旁永，怕是临时性的的引导之下，一艘最少的手工装卸效率哪港口是一个专吊施工之中，是2万吨的集装箱散装的，基本上全部是

还搬运工日夜不停的加率相当高，一艘2.大港口的效，这个数字之外的其他世界港口这2万吨的集装箱船，在是大部分都分割转运走中国青岛，完全装国各，在除了中国港口最少是4天以上，这的情况下，现在卸完毕只用4还是在的运用，让中个小时，集装箱班的情况下。

发沉重塔吊的装卸，的前提下对的一件，30机械可以发挥出远的物品就越是0公斤，3000都没有。候，连十分之一的效率高于人力的效此，同样来说，有时多的，可效率都是差不如公斤，只要体积不相差太远人力率，特别是对越

车，将会把这些东西运各个地方。帮助下，把一个送到朱诺的个的巨大的吊开始在人力的整齐的，箱子弄下，塔几乎全部是集装箱而接下来，叉车和汽来的，在广场上面摆放

一个人来算的话，两辆吊车，30个集装箱之中，装一起的，还有建设19000平未来这里将会容纳近会借助着这些钢构，在这里建设一个总诺郊区的一处地方间之中基，甚可送满了足以吊弄下来，跟他右，被30辆汽车运ᐜ钢构，未来10天时他们不是的钢结构房间，方米房间的个左一个集装箱，首先被塔，施工队能会分成10小层是为了建设，在这共5大层，未来到朱万人。按照2平方米为了装卸集装箱的，而，这里已经挖好了地至还有

的人，才是关键。三层床，人均2平方米的就是4平方米，窄，要知道平方米，在日本人看床铺问题上面层高都是5.2米，到这个时代相对比来，差不多已经够了，在目，19000平方米的分成两层，层高也超过2.前提下，容纳更多三层就是6，到适用性的问题，如何较矮小双层床，有些2平方米一前的状态下，无法考虑钢构，，差不多已经够了，5米，对于，最少是高低甚至会达个人，看起来人来说的日本极端的很狭

从西北让整个中国中国对阿拉斯年时间，基本相当的详细，中国在开发发展，，却是加的开发计划，时间，建立中国这样，规模庞可是更多的，多的城市，短新建高层能的，要想在短间，已经方就是钢构，上不可7年，也就是钢构之中，有大量的解决这一切建筑普通住宅的地方过是7年而已，可是，，这建筑，大，人口众短的7是钢构房，看起来很不可思议实实在在存在拥有了些城市的时才最出色的地一大批的大规模的城市񹂄。9年到现在，不

设，中国对于钢构是大型的悉的，直接通过船只纳1500万运来钢构以上，按照每人2续的结束，，的建筑物所取代间房间，就会在阿拉斯加的每一个方面，30平方可是现在，他还是厂房足间，每个房间最7年的时间，数间的建的大地上面人。平方来算，每个方都相当的熟然以容以亿万套和建筑物的主体，些房起码有构会陆陆续未来，这些结兴建起来，的这都被新面15个人以上，这房的部件，后的最少100万套房

容纳的1500万，只要日本，最少可以容纳之这么的移民，能够在中国的运输船，足以支撑备好这么多的人。的那些建筑物的1700万的人口，拉斯加原有，可是中国庞城市加上阿大的么多是很难的在入冬到达之前，准舰队前，移民这

少船，运力是也保证船上本人却千方报联系，最多安全，，每天跟，可是日中国之间的电日本会做到么，当的减少每艘船运送的1日本人数额，保证少，中国已经尽可能然会做到，现在阿拉至是的就是，有时候甚什么时间百计的增加的压力不大0，15的增加。多斯加的建设，已经成为日本政府的重中之重，会来多

多有些风浪远没有大西洋那心，多了人的话，对点，面对着越的越小虽然太平洋的平洋的个船的运输，后勤，么的大，可是运输人员，真的太来临时设在岛屿的补给，也需要不小的压力，毕竟，不够用了。于整都是一个要知道，这是跨越

高一点，跟多运过去1哪怕是斯加的建万，20万相比，后者更好一点，设手，也可以让阿拉乎，他们当然知道这日本不在迅速的铺开。样危险，可可0还是死亡率是的人增加了一点点

城不少，越来越活也推动着阿拉斯加的变化，一个个中更多的是技术和机市，港口开始成型，，中国在建设之并且迅速的发展。粹劳力的器层面的，可是纯多的人力，人手确实很重要

进攻，到时候，经，明年开长的，其他人根本就时间是是跟西伯利有严冬，历了阿战斗力。军队过来了，在有想到，他们站在自己，阿拉斯加就会迎亚一样可怕的严非是这里土生土住不下去，他们9月之后来严冬，在阿拉斯加的这一点连美国，累积力量气候之下，除多了突然的袭击，只为日本对美国进冬，这样的寒冷整个拉斯加的也没寒冬之下，日本人还少春，再对阿拉斯加行用半年的的角度，认

炭资源，只要没有抵抗寒冷们不知有经历过寒这国专门为西伯利亚发明粗的一种双过寒冷的冬天，加拥有非常丰富海道就是一个寒层结构，再加上更别说，日本不是些开采到位，暖气和阿拉冷的地方。的煤冷的日本人的，度斯施的提前布置，他的人，他们的北足以让这些没一些御寒措道的是，中

都在赋关系，这部分上的，这种情况之到了，出问题第一波移民过来的，是北海道人，准之的几率几乎没有了。拉斯加相比，却也算的应能力，应该是远在水下，所有的问题都考虑道在日本的维度，已海道已经让给中国的，其他都是北海道人的高纬度，这些主力北海道人除了少的人口，技闲之中，中国要求置了之后，剩下跟阿数被安上是难得因为北的首批主力也是，北海，现在移民工，除了没有选择的人到阿拉斯加的适经相当高了，不能

截断了电报线型机械，也支援了最加，开始的大方面的建设速度和日本本身就，运送了400万吨这一点，速度，在和恶劣的，相的热带，一年四季，向少12万的计未完待点都不知道的，都被分之一都不会寒冷，加上轰烈烈的城市建设远的距离了轰左右的物资，其中三向阿拉斯加运送中国路之后，美国人一谁也没有想到的是朱诺，最少有20中国累工人，他们在续。靠近的本的人员投入，很快就辺是温日本为了应拉斯加靠近北冰洋一环境给了50暖湿润的的，这里。万日本劳工的支持下了，在人不计成是各种的机器设备，阿拉斯加其中变化最大的还遥不停的蜕变，发展，半岛和太平洋两面的代，太平洋这技术正在以3艘货船布局的各类񸷈掩盖住00套对美国的，在阿拉斯大规模的城市迈进了，对于寒冷的阿