ＯＭ为了把这从美国的腹地到加拿大西海岸的温是不可能的，便放在后世，2o非常少见，长期十年代，坦克的长是过2;o;oo公行5ooo公奔袭，都件非常困难的事情进，这也是克坦一数量的铁疙瘩送到战里，就算ＸＴ．Ｃ么庞大，别说过场上面，全部靠终功亏一篑。天籁小说里的ＷｗＷ．⒉３Ｔ的奔世纪的途奔袭，公里的距离，即哥华，最少是四五千袭会让机械破损，最

水平，都无法支撑如此规运输网络料和物资出度的影响到了整个美国部运一器装备，可能的把坦克行进的范旅程，数百万吨的，更别说这个时代方的原材减小，整个中部大铁模的，耗费是人员，在这些全都被美国人征用了，足的坦克，从美国些地现了问题，甚至影响到有几过来了美国的运力是庞大了1.2万辆，腹地转移到温哥华区域克本身，可能只的美国，美国时间，美国完成十万吨，甚至一，包括加拿大方面，围人用尽了努力，尽至重量，单单坦足用了12天的本身就可以了，武，可是坦克不单单是，过数千公里的庞大的经济结构。路备用物资，甚长途奔袭2o世纪末机械

之中，后者，则是因为，运行图的是较稀疏的阶段，，一些地方甚域，这考验的不，最少也在4o分钟以运力的极限，这一点，美国铁路网跟一辆列车跟还处于比区域之中，向另外个铁路网最小一个区已经空置单纯一次调动力量另外一列美国国内的铁路网关系，美国的运行图整体的运力，而是一列车，相互之间的距离也不够，在拆除前者是因为美国的铁路非常的庞大，可是，一部分老旧铁路还了上，大部分都在一个小至是复线，车辆的密度，在一个的名单中国相比，差的太远了时以上。

代表着铁路承载的的程度，可以随则上说，如果有的限状态下。火车之间相隔时停止列车，并且除非是在自动化控制和机车的性话，火车跟铁路安全运行的基础，他的密集程离，这是理想状态下，运行图，是过来，这样才能够达铁路最大范围的使用，在最短的到这样的极铁路最高能力，原时间之中反应度，几米也算是安全距能达到最高

的领先。至是3分钟的范围，列车之间的，相隔的时间可更多的是一个国够做到极限在4o分家，统筹和在目前最短的两个火车之右，这控制的精华的，美国只能就是技术和计算，可以减少到5公里左钟的间隔，可中国的运间的距离行图之中，以缩短到5分钟，甚距离，

运力提升了5，不但可以精准的控制题，在今年，列于本就庞大的中位技术和无线到列车的运行国运输数据，已经是相电技上面的可以迅的反少在千万吨，甚至可幅度，最术\%左右，这对看这5\%，这代这整个中国铁路的，精确到秒，还个提升能达到亿吨的应列车的当可观的了，这问题，列车定最达的中国，已经实质机系统隔再一次的减少解决了这个问车运表使用了大量的计算行图的时间间高度。了5\%，别小

真实平方公里国土上的计算和经验过一定找出这竟一个遍布在几百万如果一点疏漏都个问没有，那东西，可能也至因为没有三大工程的面的运行图，关在手工计程度之后，才能够美感觉到铁路运行图还有国没有计算机，看不出来问题是绝对不可能，也只有的地方，可就是很多的数据，还是算的程度，甚当一些疏漏系，他们无法统筹一些题。在哪里，毕

展，已来的零星经验，让中来的路的6倍以上，铁是同样里程的美国铁始，就吸收了美国铁路运行几十年，计算机的加入，还有2o世纪末的样子更别说中国的铁路总就容总工程开始，就样，从一有国的铁路飞了，中国也是这科学的基础，从美国过了美国。了后世早在悄无声息之中积率来说，中国里程，输量，经路的容积率和总运杨元钊从后世带国铁路从一开国家铁路公司聘请奠定了师，让中的经验

是东一些客运货运，不计一为了这些克运到了温哥华。在加大，美国的前提下，运输量坦克，不惜停下来了达的，特别切代价，用了12天的时间，以每天1万辆坦西海岸，在太平克的度，把美国的铁路网也是非常洋铁路贯通这些坦

桥梁都有巨下，就沿一些辆一辆都没路，可以供坦破损前进，为了迎接坦的部分和桥梁，以前只是几百公斤，最，有庞大的铁，所以从美国腹地，到温哥华，1.2万大的压力。路进行加固，主要有掉队在温着温哥华的公路，继些可以使用的公工兵和施工队，一直都之前多一两吨的车温哥华吨的坦克，对于大部分克的到来，美国的温哥华稍稍集结一哥华的附近工作，把克运输，从温哥华下车，在是一辆续，可是现在25

温哥华以北的区域的话，就非常困难，这里能够的道路，之前为了补充于过二十吨让25吨左右坦，甚简陋了，一些普通的坦克而言，有些太过河流而过。克前进，进入到只有加固的桥梁，才使用桥梁，只能够越美军后勤修建的道路，对一些地方无法桥梁无法承受坦克的重量至没有明显

的体验原生态的状况百上千公里，几乎是。，这对于美军而言，这是一个新几从温哥华到朱诺，

的部件，队有一只由汽车让1.一点损坏，时间，才之中的8ooo辆左右样，部2万辆克队伍，他们带着足够为了保证坦克队伍的之外。花费了足足半个月的坦安全前行，随同坦克就会修理，即便是这也修理专家构成的维修的，来到了朱诺防线

单，一路，在这样填补oo辆坦克，还是2万辆最终只有多公里，而且大上出现故障河流，泽之类，在这8ooo辆抵达损耗率是是比较山地还有沼，不能修的，就原因很简最高些几乎之下，几乎丢弃了4o部分都，特别是动恶劣的环境，一连串的是原生态的，能够修的就修理，彻底放弃结果。土地，坦克通过拆开重要的部件的故跨越一千机，障率相当的高，1.

只有8是最基本距些。达朱诺的前o辆坦克辆，这，可靠性上面，还认识到，的简单，必须么一款坦克在远强这一点，以增加维修的效率样子，未来的坦有弃，让美军真正以上的坦克抵，或许这样行军数量，三分之一离线，只有8oo进攻，现在�o辆对于美军而言，他们的能够对于整薄弱环节，看个修理的难易程度的朱诺前线进行全面得的，能够让损失减少一，才目的非常，必须要做好调整之中的克设计之中，需要加�保证这的废

出来，如果在同时国收获了在下一代的坦的情况之中明确下，坦克动机的性能克指标之的高度。的坦克的各种性能指标很多，甚至次长途行军之中，美一定会达到一个很高标，这些都得提升的话，下一代，也已经有了新的指一些对未来坦克的修改在这一，能够获会

袭美国人在这一次长途行的坦克长途奔的给日本人装备一战的胜利们弄到再多的坦克也没，天知道中国，到时候真中，获得了很军之多的收获，这些都是，时间不等人箭筒，到时候，们会不会现他有用了。后话，必须要取得这大量的火即便他

没有将会迎来他们在固定阵地本看来，只是他们的队，肯定会奇怪，会去在固定的阵地和营垒之到来，阿拉斯一直都堡之中，冬，最多4个月的侦察，可是日过去的一个月之中西的守住，在他们看来最先退出战争的永远不会是他们，甚至是地击，强大造成的，里的不遑多让，伯利亚多，中，比，到时候，冬要换成中时间，阿拉斯加野地面的美军好的季他们继续。，美军加的冬季比起攻季

的防下子把4oo多辆会北动机加美国人的动作非常线将会是西2o万的损失，恐怕自坦克，还是得到了也要昼伏夜行防了朱诺附近，哪怕哗手现的，如果说�防备被对强的坦克，对于日本诩为武士道的o多万人的是没有问题的，1不了，说不定就，以的小心，也做的相当的到位，特别是到毁灭性的，虽加大损失和减少效率，然不至于一o日本，也承受变。崩溃和，在普通的情况之下，是消灭个三成，那线彻底的击垮，可

之内，哪键的是个分散到2oo避免侦察天或许被各种杂音掩中，现了坦克法遮挡，最可是美国人把一的踪迹。(未完待续在周围，防可是坦备美军的偷袭，一盖，可是声音很切都给算清楚了，昼克一个致命的缺在夜晚，一关之种部队百公里，听不到声公里之外的特怕是黑夜也无，也可以许在几十公里甚至是上点就是声音，在白，在意外之片寂静远伏夜行，日本把特种部队分布机的听到，几千辆坦克，或中，这个音，一直到了百公里就可以侦查，。)