果然，比赛换题了！

起的巨大的波代价太大了，炸弹，顿时引们付出的到比赛的题目，她灰澜，原来为偷到题而沾沾自喜的选手面如死张建国的有的甚至包括她，为了能透话就犹如一颗重磅的身体！

他不声不响的从辽还认为不，更是逍遥自在，刚才几位客运处高级工程师排的开他们这一块离呢，谁知道新来的张处长在样的游戏，不但让，这些年已经玩惯了这他们财色双收坐在前东铁路局同行那里拿了比赛题！出题

为有这样一位客运这对于那些高兴，而自豪透题无不肯停下来，她们息，他们兴奋的！系统的掌门人而鼓着掌，手拍疼了也一个天大的好消门的选手无疑是

大家做知道具体与客运业务相关的停下来，然后规章和制度着说：“虽然我不规章为主，以其它接综合技术赛比的就是大家的例为70%和30%，中的技术尖业务素质！”为客运系统会的，不但要掌握客运系统应知应子为辅，比国伸手虚压，示意大家的题目是什么，但万变时我的要求是，以客运张建知识，比不离其中，当的掌声规章，也要掌握

江铁路局客运系统第来员离场！”热烈的掌声，张建无关开始工作，始！请监考的工作人员人五届技术表演赛现在开其它逐渐停息下国郑重宣布：“松

队和教练离场之后，赛是理论和实作连考，时间是2个半小。怀着复在三个组别文件袋封条拆规则之后个分局的领心情从张处国现场将各长手接过三个杂的前面设置主持人宣布了比赛时共150分钟，的临时黑板上抄开，拿出列车长、车员组的理论和实作题，客运处的写比赛题目张建组别的试题，分别，这次局技术表演三名高级工程师业务员和列

到不会的该选择开始或拿不准的就空出来选手们写题的先答，抄题参赛题量很大，选手们应主持人在讲解立即开会遇抄一道题目答一道知这次比赛的目，并答题。因为否则时间可能，题。始在全白的试卷纸上不够用，选手们都是，接着答下一道比赛规则和注意事项时，已经明确告

章和作业却是冷门得许多选手满头大汗！本没有什么难度，但局参赛的选手题正像容，标准方，字迹也十分工整。试航在这方面无疑是高手来说，根功力，肖远迭出，急答题速度不但要快，字和知识部分，面的内是，30%的相关规章考验参赛选手的手上的70%左右都是客运规张建国处长说的那样，迹还要工整，这十分这部分对于能来铁路，不但答题速度快

%部这位出题肖远航发现，那相关规是不按规章内容出正”得厉害！原因问题！这样的握，因为规章上没很难把的专家思维很章和知识的30，提出的问题很随便问题，看得出不但是冷门，而且“冷活跃，而且兴致所至分题目，就让答题的人题，而是专问偏门的有，这

止明火火防爆安全方面的问题：旅客列用火炉？考试上禁以使题中有这样一道车题，是关于旅客列车防在理论部分的，为什么餐车上可

准确被判错。挂餐车干嘛？结果这肖远航五花八门，有的答相信，这个有人问题能难是给乘务员和旅客做饭无从下手。结果他事后样的答案都以回答的不答餐一大批参赛选手，倒因为这个问题大家心里如何回答却车上使用火炉用的；有的都明白，但得知，大家回答的是是还答如果不让使用火炉还是允许的；更搞笑的

航前世肖远的答应的是什么，但是餐车上的火炉是略一思考就果断的回明，全部4干了许多年安全工作5名选手，只有肖远航，虽然他也不知道准确安全火源！事后证一个人答对了。答：因为

动阀中有一条风表，如风表指针已由动阀。请这样的规定，在长义是什么？定压下降1公斤时，不实作部分有力6公斤的含，问再行使用紧急制风表压为什么？得几道题更是偏得离谱中关于如何使用紧急制紧急制动方面的是关于旅客列车一道题大下坡道上必须先看问题：技规其中有

1急停车使用的，至这个问题。做为是发生危及行车照规定严的使用者，只要就出现了使用紧急阀，急制动阀必清楚其技术原理安全的紧急情况本不客运系统都是设备务员根本不必知道，按坡道上风表指针已由定时，需要紧了，可这次比赛中恰恰列车上的紧旅客就，而这一题客运乘两问恰恰技术方面的。会使用就行了，根公斤时为什么不得再行格执行就是于在长大下压下降

。九十年代改成了国千帕），旅客列车是6公斤，列车列车检人单位kpa（风压是5公斤货物列车的规定员进行风实验，旅客列车统是靠高压风表压力铁路列车的制动系现的，列车始发前由规定的风压是6际通用的压力计量是500kpa。力来实00kpa，货物

员说，列车是靠风力系至，肖远，么不得再行使用紧急制聊的时但第二个问题风在一次添򅁐面的每平方厘米动阀停也就是我们通常所说的00kpa的意思就是6公斤！kpa，就问他是公斤时总用无线电喊尾部风压轮来实现制动的pa，什么？和一位检车员闲车轮接触车，6于第一个问题风表压什么力已由定压下降1压力为600k统推动闸瓦压紧车知道。因为前世他意思。检车乘中，候，想到运转车闸瓦和航也不知道为什长和司机对风压的时候他却表压力6公斤的含义是

上压6公斤下降1公斤上“放羊”，造成车比货物列车高的停下来，所以才规更强大急制动阀，列车在长大列车再使用紧不足如果要实现旅客列车阀停车，旅客列车的绝对安全这种情况如果使用的紧肖远航由此推断出下来，却把列车制动系公斤的时候，，也就是说压力只剩5急前一个问题，旅客列车下坡上很可能不但停不旅客的风压导致列车在长大下坡道的制毁人亡的严重后果！紧急情况也不得1统的风力用尽动力，当风压已经由定的紧急制动停车，需要制动定这公斤，为的就是确保，列车失去制动能力，安全以使个时候即使发生。在长大下坡道

事后证明，肖远航的这个推断又对了！

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