志》的记载如下：内作坊副使李神端拱元年，供口置堰，回水入石塘、颇便，献议，请自南阳下，二百斛重载，行旅者通荆、峡邓、汝古白河，不克就，卒堙废焉。向，至师子口入汉而古白，凡百余里，月余，抵合蔡河达于，地势高，水不。会山水暴涨，石佑、刘承珪等护其役。发的荆湖地区之间使程河终不可开。”、颖、许、堑山蔡、陈、郑丁夫及诸之漕。诏发唐、阎文逊、苗忠俱上言：奉官阁门祗候堰坏，河『开荆南城东漕河沙河多役人以致水，的交通连接点，因南漕河至汉江，可京师，以通湘潭皇朝政筑运河州兵，凡数万人，以弓箭库使王文南阳盆地是大宋原与富庶却尚未开发丁夫治荆可通襄、汉漕路至京。宝、六宅使李继隆胜堙谷，历博望、罗渠、史河渠漕路至襄州；又开少柘山府曾尝试要江，可方城然不可通能至。能献复』……，遂经重心的豫中平连接两地。《宋、西京转运此政“太平兴国三年正月，能修

达592公吨，现这样的内河航船可以想象土嘉佑铜则，自记只会见于长江干流与的几条支流，如汉公吨)。。至大概表示运载量至少为1什么，在当时恐怕克。综合计算下是。根据沈括《梦溪斤。到宋代就改变两水深江阔重100斤》的吨7.76湘潭出然巨物了，1840公斤，即为1记载，汉代以钧石为石万石的，是两三就已经是庞够航行的，应该多笔谈-辨证在看来没，而每于于一般运河能宋元时期，万石航船，则运载量高百石的船(30水，至重64公斤，每斤6，宋代一石约合以1斛梗米重量为1石0石为1，因此所谓“可今日59.2公斤而1975年湖南，ᒀ三百石者比比皆内河航船有载重达胜二百斛重载”，，每石120石92.5斤。然1.84公

京。换言之，就是今江苏盱贻)的转运仓至真州(今江苏川送到下游的江苏，。安)、泗州(苏江都)、楚河开辟的失败，川与湖广地区的用船把后今江货物从西北向仪征)无论如何，古白汴先京输送折过来往汴必须均由水路远途运、扬州(河运，然后分调船只溯流入长江中上游的湖广与四州(今江苏淮导致四然

性，并一旦如此，若加之以外北宋皇朝的生命线是是影响国家存亡的大西南财货必须全部运到河一旦有警，那，我汴河航线的整个崩溃，事，姑们可以发患，北宋离亡国不就个人浅见，以到的技术改述危险状况可以透过修鸡蛋放在同泥大道来彻底改现且不论一个篮子里面，。汴时国力与现实状况，前筑三条水泛滥可能导致脆弱现今江苏地区，然盗乱，汴河最大的威变使。汴河，东南与，参考当远。因此《新宋》已经提革所谓不把所有的胁是黄河的北宋交通经济的后慢慢转运到汴京

下是可以通航的；前引明时期，唐河应该最少水渠志也提水载，汉代唐河自方城以河后可以到旗镇(今社旗)。到赊旗镇。另外，记属汉连接汴京与唐由此观之，我们可以以北5抵达方城县，根据南阳清时代唐河还能通航到确定在宋神宗，南阳，最到运走白河，经过新野河，也是交会在方城；另外南阳盆地的唐、白河方城南方的赊走唐河0余里的石桥镇。宋史可以一直系，自襄阳上溯，可以通航水

白河水运的是三鸦道路，以便连接水运。所以自水运的是方城路，而战国以自汴京连接唐河自洛阳连接这水路自古有之，来，官府就开始修筑。路

》卷卅一《地和中原地牛山的方城路是重要通，东出堵阳，而陵裂开了一条比，中为平原，南与汉至里渡。降为低缓的方城路位于通道和黄金经史定伯碑南，又又道，故在方城路所经的至鲁山县道魏晋南北朝时期，方淯水篇》云：“淯水，三面是山地和丘城隘口还是宛出堵阳，形成盆地东北端方区。这条通道远在春城县附近的缺口，从而西为瓜里津，水上为当时的著名地与桐柏低山丘东南逐渐下自宛道途方城。”正由于从水道。北魏郦积平原相津渡。丘陵渡口瓜里津上架设了有三梁，谓之瓜一条军事陵之间的南阳盆地道元《水经注理条件，来往于淯水这种天然地国时已开拓成途，秦较平秋战衔接。伏牛山东延西南伏坦的隘道，人们利用南阳盆三道桥梁，成襄樊冲

鸦路，孝明帝立即既为交通、昌元年(公元525年间最近捷的通道。秦鸦道上置点。向东，由南阳北上至阳后，更关注这条道路要道的据流入淯水，与盆地北三鸦路伏牛山地由西三鸦路三鸦镇，作为控扼，孝的鲁阳关水(即氵襄河)相对应横亘于南阳盆地的北面。三鸦路是宛、洛军事要道，故北周时于军事要道；北分道发兵进讨。，遮挡住南阳至临汝、洛阳的去路，伏牛山流入沙河汉时，魏迁洛面隔着分水岭有一条鲁山、临汝，就利用这鲁山县西南十九里三它即为南坡之鲁阳关水个地形上的便利条件)，群蛮断塞三

也是如此。不排这短程陆路基础，铺上厚水泥代修路，无非是将方案。法以运河连结汴京板以增加道路承载力，一直到清末都稳固，秦代驰道遗迹留下的就是这黄土夯实而已，但这夯这正是古料，一到雨季泥泞不堪以黄土沙石为材将使得中过古代“驿道”的构筑时候的与汉水水系，我的不便。即便平日，土代长途大量运输必路面与路基的破坏，这夯实的地基。定宋神宗时运的另、异常这些地基为同时在两侧开挖段陆路运输来衔接。古还在使用，所以重压，用一运输成为可行的替代一项限制。既然无须仰赖水必须时常维护。思考方向就转变成为种可以肯以地基是真的很两条道路质驿道也不堪水沟，减少雨水对

、许州、襄城、再经过汴河北上，而可广、西南叶县、方城、博望，终达赊旗镇的唐河码头。条路会一直经过汴溯白河到南阳，转路、淮南东我会建议要首先铺设水阳后，白河水量较大开来，除府汴京与湖而为一。如此一，两路自方城以后合万百石。所以或者自稍大船，应可走千石船的成都府路、水方城泥方城路，从码头，同时从方城梓州路、利州路、夔州梁、朱迁、尉氏、淆川路和湖广，唐河水量略少，转到南阳县城，这汉溯汉开封西路则仰赖汴河，京东，可行节省运输时间与陆路到汴襄，这是可以行路线，两浙陆路到汴京藉由水陆联运连接起来，但亦来，不但地区的荆湖水而达襄阳前述走汉所以止于南阳城关的白河路、江南西阳上溯唐河抵达赊旗镇就无须转运分出支线，往南抵就可。四川地区京；或者上可行数南路与北路等地石大船的航道。到襄如此一来，东西路则由五丈河。以改从武汴京到江苏距离，天下就可区分

迢迢转送东以通洛阳河南府，的内线过洛阳河南府、过山、汝湖地区路，不必潼关，而铺到西安有警，即便无法朝发方城、三鸦两路与一线，而汴京与洛阳一修，西北转运军，就可仰赖荆西南水运相连。一但又分别以条路力，我会认为要修筑三石桥镇(白河终点)泥路面从汴京经比较好的效益，应该水泥路面自南阳经行军的援助行动将可更为，往北过鲁洛阳、西安像现在这样千里，到石桥镇然后转陆大量禁南而后到汴京，再从作战优势。不过要让要将水一来，汴京夕至，但汴京城所驻这条路发挥州而抵达洛阳。这食，而至西北。鸦路京兆府。如此汴京送到快捷，发挥某种程度有余、洛阳、西安连成

原本卡，收取过路费，以充实地破基的工这些厢军以最耗费人力的夯就已经在使用的道路，的兴建，等到兴道路安全当时很繁忙的道路，所者时候阿越的工维持负责收费，以及是这些人就转职负责维倘若责任路段有建完成后，修，并且分关设来。所需这几条道路修。泥，组织一部分厢军专司程厢军就可以跳出来开排水沟而已。省下甚至于的薪水。所以平日作可以这几条路都是，是烧制水，制版铺上成泥了去，另外就是损，则负责维维修经费与这

角色。更重，车应并没是扮演辅助政府出资帮汉水流域无法靠营疑的问题是，就算有水，如只要能用水运载力是479.9公斤果一公成问题，所以为民，一但有警，阿越身重量，这样的牛车组成为唯一选择，用水运。陆地运输则合拉10石货物应当不意，甚至可以输工作，寓兵于民石)，母牛挽载力为队就出现了，政府可以牛有回避这个除去车子本运河连结，所以陆路资，这群人平日裁退厢军来专281.2公备受质8就是这个道理。任务。试以关中所设计的后勤部载运多少物资？在泥路面，兽力拉车能要的是，汴京与的秦川牛为例，公牛挽可负担这样的问承揽业务来抵还政府融的，原则上都一带盛产斤(约4.75石)他们一母双牛拉车，题。所以如果阿越有征调他们担任运陆地运输这里，我而一个买牛，然后让他们(约

之时，优先被征之后运输商号归少。而5%的保证营业求五年内保证5%的象商号，每家政府融资车，每年汴京量前提下，允许他官价保证每家可得20%的营业它业务，额是要这些运输商号%全部自由竞争，政们自由承揽民间其还清政府融资，营10%则让四家投在缓急业额，其它剩下80我想厢军所有，然后每家只裁退用的预先补偿。有100辆当中，要成立四家运输然后要，所以每家标竞争，然后在确保的额，另外买牛200头分成五份，依府支出应当会减

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