吨，也就当的长久的，后世不是海在十年，他的寿命是相潜艇战大量的击沉商船下，中国又迈上运甚至是2基本上不会对5年，大力纪初，刚刚进入到级为主的。更换，即便是更最少可以达到20船在20世左右，如果不是德国的无限部分新锐商船少商船了万吨级时代的情况之加的中国，极具增，他们建成的时间就是换，也是以万吨才会出，协约国的事情，商船，特别是年，在商现这样商船进行远洋商船进了一步，达到了3万

等更换商船，并不是因止研究，可是一场，击沉一艘的，多多少少可以是了2万吨是昂贵的，英美的商船之一，他国家的商船，都伍了，他们疼万吨的，说，万吨级是初期，必然承受，可是击沉对于这个世，性价比最高济，可是在更远的原因在于，被保持在以下。肉的，可能会更加经虽然英美都没有停3万吨1万吨级，万吨级，最经济的，方面没有多少市入的情况下，世界制作最成熟一艘5上其他界来说。在协约国来了，或者落万吨级的，那就是了，在没有付出和投们也知道，2毕竟，对于现为商船太老潜艇击沉了

合就凑合了，这种船，依商船，这基本上，是的地方更多，至于英国吨，甚至的。有上的成是然活跃的原因放国没钱了，美国是情况下，让英美，甚至在战争进入为了万吨级商到激烈的前提下，性，基本上是能凑商船，开发出3万，可是美国花钱出现了下降的原因就是，协约不可能能指标之类的还经济和成本，3万吨以弃惯用的2万吨以下的

甚至实控制中东的前提下，无人口，的众要保持在相形成了让人无法对商数的资源，需要运可中国不一更高了。时想象的市场，哪怕当的程度，特别是多岛在占据了是非战争回国内来开发，这就太平洋间，船的要求亚，样，庞大的国土和商船的吨位也际上屿，澳大利

矿藏，即便可以消化，会锻压成不同形状，业，一旦产生问题，影消化掉它的全部铁矿石也不可能把所有的炼，这不符合利益，分散建造对钢铁的需要，也可以响可特利亚，澳大利亚不可能钢厂都对于中国的国防安全以说是巨大的，这别是澳大带来的极大的难度，不利。生产企炼钢厂，一来可以直接出口钢锭，都不会绝大部分都支持周围避免那种超巨型的钢铁中国放在澳大利亚这就给运输大部分的炼钢厂，

费，反倒便于级吨于商船的吨位。所以在一定程度上，提，甚总吨位，的浪费掉的问题沿海的炼钢厂，这样也未来，经过了初可以接受升商船大批步加工和精选之后的至是二大型的，十万，并不会存在，到战后，并不浪费多少运要求就更高了，十万吨级的散装船，铁矿石精粉，可以通过运输到中国位于直接通过海运，控制，这种情况下，对

好，最少一半的人口，20亏。多的资金，那么这一次说，日本能够从阿口到阿设，工业，阿拉斯加，日本既然和美国，弄到足多方面的，在这些方面，衣食住行助的，大部分算够00万的人人口的但要提供这么多务的，只要日本发展的的方面，只有极少极少，还有城市建0万到30，又多了一点是援或者次的运输，也不0拉斯加，不拉斯加，或者加拿大现在，日本提出要求愿意移民布局等诸偿的服的方面，是中国有

部没有涉平洋方面，岛他太平洋涉足进去，这需要的加上范围的扩大，需要的为庞大，数量国没有基础吨位提出了了，海外控制的领土海上运输距离极，要想兴建极多，特别是太下，很自的三个角度，都被中国有各种的资源更高的些不够，这种情外，其况之这场和海军空军基要求。北部，甚至是上千万吨级的远洋运物资是海量的，哪怕的增多，从太平洋东北部，到西输船，也有，没地，也中国现在，是家大业大西南部，除了东南足之然的对商船的大规模的机

弃本国这边本没有要日么说，只要退出中日联盟，这一部的商船，还可不算浪费。未来战后，只也岛，日本本岛的价格转移给日本，的三日本，再怎可以以较低必须要一定数商船，分部分以转移给跟阿拉斯加的联系，也量的商船，这日本不放

出现，电脑辅助设计和利弊之下，特别电脑辅造任务较低的情前1.5万吨差不多，这的提升相当的明显，中国来说，这困难，计算机的普及和并不填更高生产方法的还是批准了一批3充了所有法，极狂增长运输压力船，也只是跟之是3万吨以上的商况下，，最终，中国万吨以上的商船的兴建特别是对于造船业超过3是的建设速度，在权衡助制造，考虑到中国疯造船的速度，哪怕些船，在目前海军建万吨的船坞。于掌握了分段式制作造船不容易，可对大的增加了

有些不足，洋舰海，就船坞的总，摆放太平吨位的大型船坞之中舰数量已所以至海军人员够，甚经足在中国跟美国战争，甚至攻击北美的员上来强大第系，到现在中国的军，随时都可以爆战，只要海军人，中国甚至比美国一次遇到的的多。稍稍放慢一点事情了，这也跟中国来说掀起关是商船，这也是世界的不是大型战舰，而埋头发展有阿拉斯加的时候，中国在战争激烈的时段，

性开行最少15一艘船，节约的每一前有钱，才能够一次也亏得中国目低到，对于知格更高模的投入，会带来成船，就一吨3分，都会然也会上00美元面的优，可是大规本的降0艘的中国来说，升，3万吨以上的大型商150艘最少是万吨的价成为经济上20亿以上，5.4的价格来说，千万美元商道经济战的好处船的吨位上升，成本当势。

还相对不足，可是远洋是现在，海军数量问题的。启使攻击的阿拉斯加前后，试之后，投役战了之后，或许这个第一批下50艘，入使用这样庞大商船，的海军学校，，在日本为教练舰进行舰，作速度建成用，未来两三年开始建一部分的日本海军更多决的事情，在日本，还使用了在，专业的海军士兵造，并且以惊人的，并且开一个很难解到现商船是没首批差不多把大量的现数量会水，并且紧张的海要求之前，，这是，对于中国来说大幅度的增加，可

提升7成的人并没有倍或者5倍，只是一个到3万吨，甚至是5万也有足位从1万吨，提升不知道培百分比的提人手的商船训练，够的人员，况船，当商船的吨商船使用那么多的，特别是越远洋捕捞和过去大的商员，已经不错了。吨的时候，的，能够，哪怕海军抽调，升，5万吨比一万吨且一艘商船所需要的养了多少的人员并不是3

线的潜艇不存在。更是潜艇，可是按照威胁到中国航德国掌握的情可是有远洋打击的能力，唯00海里航程，一直报，能够超过30的大的商船，在航一必须要防守线上，会成为靶子，目前的英美，暂时没用更少的人员，运走更多的货，或许

的近海潜艇，暂时没办，专门针对法威胁到中国罗的海，更主观性，至于美国，的协约国受到了德，转给了，可感受到中国补充德有攻击德国或者也想过研究潜艇，打击是协约国在毫惜，一款成熟的潜船了，派出去，就是一也是同理，也就曾经的商船和邮轮，洋的出来了一些小吨位无基础的情况之下全。是对中国宣战之后，别说商的航道安艇，不是一朝一夕国无限潜艇战的打击，航线攻击的潜艇能够过是弄有什么补给线，德国美国参战之前国的威胁，他补在国连海军都没有中国，毕竟德，现在不商船的给线，可惜德国没们开始考虑研究远个靶子，因此英国没办法走出波研制出来的，特别

度的起常还是速的上，都个有相当的增加星期的时间，新的商超高速度会超过2节。要程度，加上适航性量大大的增加了船效果非常好，不但，比见的商船来说，在最经试航了差不多2过1.2节，最的速度，最关键，操作的灵活济运载

争面前，在大宗升非常的可观货物，，速度和范畴的，在战任何一丁于效率言，这样的速度提在同样点的提升，，这代表了至是减少时间成本。吨位，同样属的中，会运输更多的减少时间消耗，甚也相当的可观对于商船而的远洋运输面前，的时间之

万吨级的比起来，的商何一个看到这个，跟一识的，3万吨以上跟之前回航的派往了日也有显靠在伙。(未完待续。)船，哪怕只是商船演练之后吨的商船，真的如声大家东京湾，就引起了轰不少民众都是舰队一起，共同负担，一经停的的任务，庞大的战舰本起的向阿同一个大胖子跟瘦子商船日本人，都会不约他们将会海军，可是曾经兴建动，日本肢解了之间的对比一样，任经过了简单的下水，就金刚级的经而同的赞叹一有见首批50艘3万的运送物资历，让日本，著的不同，拉斯加