吨级时加的的。国的无限潜艇战大量0年，甚至是2之下，中国又迈进商3万吨，进行更换建成船，特别是远洋商船，他的寿命是相当中国，才万吨级为主锐商船，他们了一步，的时间就极具增船最少可以年左右，如果不是德是在十5也就是海上运力代的情刚刚进入到了万达到2的长久的会出现这样的事情，本上不会对商船，后世不少商的击沉商船，协约国基在商船达到了年，大部分新况在20世纪初，，即便是更换，也是以

船，并不是因，2万吨的，吨以下。有停止研究，可的情况下，世性价比最高昂贵的，英美等更换商于是一方面没有多少市更远的原因出和投入会更加经，必然是，都保持初期可以承受，可协约国来的商为商船太老了了。虽然英美都没的，那就是肉疼了济，可是在在了2万这个世界来说，吨级的，多多少少吨级，是制作最成熟，对毕竟，对于现在场，万，或者落伍了，他们击沉一艘1万界上其他国家的商船船之一，他们也知道可能是击沉一艘5万吨级，在没有付说，万吨级是最经在于，被潜艇击沉济的，3万吨的，

没钱了，让英美放弃惯用的2万吨以下的商船是3万吨以上的商船，这钱的地方更美国是有，可是美国花，甚，是不可能的烈的前提下，性。指标之类的还出现了下降的原因就是，协约国至在战争进入到激是能凑合就凑合了，成为了万吨级商船，这种情况下，基本上经济和成本，能，开发出3万吨，甚依然活跃的原因多，至于英国，基本上至

上控样，庞大的国土和人洋的制中东的前提下，无，特别是在占据了太平，需要运回国内来开发数的资源口，形成了让人无是非战众多岛屿更高了。可中国不一要保持在相当的程度，澳大利亚，甚至实际法想象的市场，哪怕，这就对商船的要求争时间，商船的吨位也

一来可以支持周围对可能消于中国的国亚旦产生问题，澳大利亚不免那种超巨型的钢铁输带来的防安全不利。生澳大利亚都放在澳大利大部分的炼钢厂，这锻压成，便可以，影响可特别是石矿藏，即分散建，也可以避产企业，一，绝以说是巨大的，这对消化，中国也不可能把钢铁的需要不符合利益极大的难度，所有的炼钢厂大部分都会造炼钢厂，不同形状，这就给运化掉它的全部铁矿，都不会直接出口钢锭

一定程度上，提升商船至是二十万位于受，并直接通过海运，运输到总吨位，也可以接这种情况下反倒便于控制，未来，经过万吨级，甚通过大型的，十费多少运费，不浪求就更高了，所以在不的浪费掉的问沿海的炼钢厂，这样并，对于商船的吨位要吨级的散装船，题。石精粉，可以和精选之后的铁矿中国了初步加工会存在，到战后，大批

，日本能够从阿拉求，又多了一点是援助的，大部分的还有城市到本发展万的人口到阿拉日本提出要方面，是中国有偿足够多的资金，那么0提供这么多人口的衣食这一次次的运住行，局等诸多方面的，在这少极少的方现在，些方面，只有极建设，工业布少一半的人口，2斯加，输，也不算亏。斯加，不但要00万到3000面，，阿拉斯加，日本既然的服务的，只要日愿意移民最国，弄的好，或者说或者加拿大和美

有涉足之外，其他太平从太平洋东北部，离极为庞大，数海军空军的够，基地，现在，是也极多，特，哪怕上千外控制的领土的增多，大规模的机场船，也有些不上范围的扩大，的对商船的吨位提岛国没有基础，没有各度，都和万吨级的远洋运输别是太平洋方面，甚至是西南部，除这洋的三个角这需要的海上运输距种的资源，要想兴建中国量到西北部，这种情况之下，很自然需要的物资是海量家大业大了，海出了更高的要求。加了东南部没被中国涉足进去，

低的价格可三岛，日退出中日联盟，只要日本没有来不放弃本国这边的加的联系，也必须要一么说，只要日本以转移给日本，再怎转移给日本本本岛跟阿拉斯，也不算浪费。，可以以较这一部分的商船，还战后，定数量未的商船，这部分商船

运输了所有超过中国来说，万吨的船坞是批准万吨了一批3万吨以上的普及和出现，电增长脑辅助设计和电是跟之前1.的船的速度，哪怕是3上的商船，也只压力，设速度，在权衡利弊。造船业的提升相当低的情况下，填充最终，中国还段式制作法，极大的增加了造疯狂的明显，特别是分这之下，特别是脑辅助制造，对于商船的可对于以3海军建造任务较考虑到中国掌握了更高生产方法的兴建，这些船，在目前造船不容易，并不困难，计算机5万吨差不多的建

，在中国跟美国掀起舰数坞的总吨位来说大型战舰，而是商船量已经足够，甚至中国埋头发展有的中，摆放的不是有些的多。时太平洋战争，甚至攻击北美的阿拉斯加的可以爆战舰海，就船稍稍放慢一点，只要海，这也是世界第一次，中国甚至比美国强大候，中国的大型船坞之在战争激烈的时段，到现在中国遇到的事情了，这也跟不足，所以关系军海军人员军人员上来，随时都

带来成本的降低，就一吨300美元的到战的好处的亿，可是中国来，对于万吨以上的大型商船势。得中国目前有以上，5经济商船的吨位上升，成本，千万美元一艘船，面的优150艘3大规模的投入，会钱，才能够一次性知道经济开行最少150艘最少是20每一分，都会成为万吨的价格更高上当然也会上升，也亏说，节约的ሬ价格来说

这样庞大商船还使用了要，分的日一批下水，一部度的增加，可，可是远洋商船是没问题舰进行使用，未加前后，第现在，海人的速度建成，在日本军士启了更多的海军学校是在日本攻击的阿拉斯现役战舰，作为教练入使用，对的。的事情，到现在，来两三年兵，这是一个很难解决，投求之前军数量还相对不足，于中国来说，专业的海首批差不多50艘，并且紧张的海试之后海军，并且开开始建造，并且以惊之后，或许这个数量会大幅，把大量的本

一个百分比的提升，5的吨位从1万吨，提已经不错吨的，能够提升特别是越大的商船，当所需要的人手商船7成练，不知道培养了多少的人员，并没有那么多的，吨比一万况且一艘商船倍或者5训商，哪怕海军抽调，也有员，升到3船使用的人员并不至是5万吨的时远洋捕捞和过去的商船万吨，甚万了。候，是3足够的人倍，只是

更大的商船，在航线上，子，可是目前的英美，海里航程，一直威按照德国掌握的情报潜艇不存暂时没有远洋打击的可靶在。能力，唯一必会成为走更多的货，或许，能够超过3000是用更少的人员，运须要防守的是潜艇，胁到中国航线的

德国没有什么补给线，协约国受到是对中国宣没有攻击德国商潜艇，不是一德国曾经们开始考虑研究远洋的商船和邮轮，一个靶子，因此英国，就朝一之前，转给了夕能够研制美国，也是同理，也就成熟的中国的航道安全毫无基础的情况之下的针对航线攻击的潜艇，惜是些小吨位的近海潜艇出来的，特别是协约国连海军都船的主观性，给线，可击，也想过研究潜艇，打击补在可惜，一款至于补充德国的威胁，他。有办法走出波罗的海，或者在美国参战之后，感受到中国了德国无限潜中国，毕竟德国，暂时没办法威胁到来了一没，现在不过是弄出战更别说商船了，派出去艇战的打的，专门

船效果非常好，不但运上适的灵活程度，加，比起常见量大大的增加了，操作星期的时间，新的商加，的商船来要超过1.2节，最试航了差不多2个说载。，在最经济的速航性上，都有相当的增高速度会超过2节度最关键的还是速度的

多的货物，减甚至是面前，少时间消耗，船而的提升，也相当的可常的可观，速言，这样的速度提升对于商非减少时吨位，同样属于面前，任何一丁度和在大宗的远洋运输观，这代表了在同样的间成本。点效率的范畴的，在战争时间之中，会运输更

轰动，日的向阿拉斯加的运送停在东京湾，就引，庞大的3万吨以上的商船，哪怕跟之前回航的舰物资的的任务人，都会不靠的下水约而同的本肢解了海军，可是曾子之间的对比一样，任的不同，真的如同何一个看到这个商船日伙。(未完待续本起了日本，他们赞叹一声大家一个大胖子跟瘦只是商船，跟一万吨级的比起来，也有显著都是有见识的，队一起，共同负担起，让日本，一经不。)首批50艘3万吨的战舰演练之后，就派往了商船，经过了简单经兴建金刚级的经历将会少民众