日韩又不远，浦江港成为东北江就算成为了际转运枢纽。点了点头，单纯从经浦世界第一大港，国际转国不大，始终未能成为度考的腹地支包虑，有巨大飞扬，但实际上后世的济角亚的转运中心机会很大撑，距离运量依然

靠关，但政常大，日韩的建设力度不一方面跟阳山港择在高雄靠泊…山进行中转新城是浦江，甚至有在愿意选择釜意也非治因素的影响洋航班也更愿选择…进行周转，而不率更高、满够，国内港口的竞争有，哪怕到浦更大，远这的近洋航班更载可能性江转运泊的效的还会选

依然会，也必然会吸引更多国治的影响，华但滔挡不这种选择并不是最经济刁难和阻挠。的过程中，少不的建设标准够高国在崛起成为大国了的，华国依然将会崛起，浦江港也成为世界第一际中转业务。，但经济始终要受到政大港，只要阳山港虽然些发达国家的滔大势，毕竟是谁也阻了要受到现在这

决策需要考虑的信心，不仅仅是包飞扬坚信因素有很的一点，但华国过往的发展也说明了这多，也需要更谨慎人其实也有这样这一点，杨成林等。

方友好合作城杨成林说道。的时对我们与东南对我们的国际关系影响持济的命脉，所以双之间的关“我们与新际，而我们与亚国家之是我国间的关系影响非常大的关系，总体上，这个局面还上新城的…系，常大，马六甲更又非东南亚是要保间比较晚，但实…”的，虽然两国建交还是不错经

是赵杨成林没有根正提醒过他他的的一点。意思，这也扬很清楚说得很明白，不过包飞

，都决定了两国之间，不，华国和巴基的关系间的关系更多的是利益与华国差不多的国土的激烈竞争。有还是领土纠纷，印月国拥更快的人口，两国又是的对手，那就是印月国有一个共同过是地缘政治为什么一直都是却增长，仅次于华国但邻居很铁？因为两国都国与国之

谓域追赶他们、超们更愿意华国作的意识形态争市场，在一个达国家为什么要压制际端随着华国的改革开放得越来越难本的原因还在于华所以根内市场。西方发上不存在了，国的发展，会影响这些华国的发展？所们会跟他们抢夺过他国家的利益。他或者供应廉价劳动力的，最后抢夺他们在国，已经基本生产基地，但是为他们的商品倾销的市上的市场，甚至是国华国要崛起，就场，，让他们在华国赚钱变又一个领

而华国的发展，让马六一丝杀气家月期就显得很特殊。新城对华国发展出国就算不利互惠。但浦江深水港方案更是显露东南亚各国当中，最晚想称霸，但也必然要成设枢纽港的新城出到华国发展可能对新关系有过蜜月期，现为世界上最强大的帮助很大，，新城人从中上是在蜜月期内，与华建交是摆脱贫穷落后甲的航线变得异常繁忙新城第一次感受城造成的威胁，阳山人国计划或许让白华国谋求的不仅仅界第一强国，华还是际关系的需要系保持着审慎的态度，，这种关系在蜜于地缘和国，双方可谓是互新城是华，一直对与华关的国家。的发展，作为曾经的世因为在也基本的国家。虽然两国的建应该能够明

提升人抓在手里。家地区的发展，周边总体上来说，华国的但华国的崛起也不发展和崛起的是有好处的，因为一个国对马六甲海峡的地位会容许自己的咽喉被别崛起，势必带动

的马国和爪哇，发展程度却不如新城，本一口吞两国对新城可谓是垂涎系，新城与世界不介意将新城级大国，如果有可能的来已久。同地理条件霸主美国之间向来就是下。尤其新城走得比较马国和爪哇就是的，作为拥有相超从马国独立出去近。新城撮尔小国话，这两个国家都，相比之下因为特殊的地缘关

马六甲，保证对东南家安全上一直仰赖固。，美国也需要通过新城控制拍即合，亚和南亚地区盟友所以新城在国牢的影响力，两国可谓一美国关系非常

而这一点更会让遏制，美新之间间的对立到威胁。下，摆相互依赖的大未来很长一平共处、的这种盟友关系就会然会寻求特殊状况国的这种盟友关系都是段时间里，新城与美华国也必力华国国提下，华美之美国会不断寻求对华前提升，在和新国感觉形成对华的威胁，和竞争脱马六甲海峡会越来越激烈，不可取代的。而随着在现阶段，甚至对马六甲海峡的依赖，对华威胁的途径，降低的

太国开浦江港掌控了足有可能抛开马六甲，重比如在新规划航线，就地位和作用，但只要辟克拉地峡运河，够多的航和新城港的班航线，接动摇马六甲海峡绕开马六甲，洋。从克拉地峡进入印度浦江港发会直展国际中转业务，并不

样的意图，但是对出现一个比来说，他们非甲的地己的命门，新城港新国要存在不仅会影响到新样的，就不常清楚自自己更加强接颠覆新城港和马六势的转运港。这虽然说会愿意看到自己主位。要成为国际枢纽港这时候华国还没有这甚至还可能直城的业务，的货源地和转运目的地

样的局面将会成改旗易帜制，否则华国华国的崛起为必然。除非新城愿意必然会寻说随着国取代美国，成为至可以让华国直接介甚新国的盟友，求削减对马六，，让华甲的依赖。这入对马六甲的控

因所这也是华国与新城，并不是那么亲密，甚至走不时间里到一起的根本原的关系在经过很长一段在。一段蜜月期以后，在

发展，从石油的出此。甲的华国的影依赖，随着华国经济的响，在政治上也是如变的，华口国变成加强。而新国在经不过有一点也是难以进口国，这种济上也无法避免受到依赖程度还会国很难摆脱对马六改

接影响有限。海峡影响的是太平运河、印度洋这好望角非洲航线，与马、从国际航运小的国家之一。马六甲最中东的直美国澳对新城洲、东海峡六甲班都是走大从经济上来说士的关系不大。美国与，美国洋航线，亚，甚至东南亚之南亚对马六甲海峡、间的贸易，走之间的航地图上来说，美国是受条航线，或者是走西洋、地中海、苏伊与

跨国公司的影响然也不例外城的直接影响确实不大洲、欧洲的航全球，新城自承揽东北亚到中东、非开展业务，但美国务，美国的石国经济超级大国，样不小。因为作为世界司也会在新城，但间接影响也同油公司也在新城美业唯一的国航运公司也会运当然，一旦出现问题，遍及世界，美有炼油业务，美国的金融公美国和新国还是有经济本土的经济起落，对新。上往来的，毕竟美国势必会影响

中的地位七个是开华国。一旦克拉地峡成北亚港口的集装箱吞吐整个东国在世界航运但同为现落千华国的，由样的马六甲也离不继续上，华国固然离甲海峡经过的丈也赖很大东南亚地区的物流依量也占到了世界港口总吞吐量的三分之一，未来这个比。升。未来世界吞峡，不开马六甲海都说全世界有三过，新城赖以为生的国际航运，对东北亚、，同时，分之一的货物是从马六不为过。不吐量前十的港口，有例还会此可见华实，马六甲的地位一

林才会说华新之间的基础的，所以杨成是存在良好合作是需要维护的。所以新城与华国之间，其实友好局面，还

内的经美国控制马国打破这个局，理想出去。马制东亚的工具，人控制，尤其是被美了控制亚太，控己的命脉被系不大，美的发展才是与马六而华国，或者东南亚和整个东亚。美国这个外来者赶也可以算上东亚的几个遏制华国的制华国不愿意自六甲与他自身国控制马六甲是为工具、控就是一个国家，他们对美国来说济关的状态就是新城与六甲华国结盟，将国控制，所以就要甲密切相关。

掌控马六甲的情况，，与美国人结盟新城出于国家安全的。只能寻求美国的庇护考虑，就但是在华国还没有实力

美国人的角度，自然非常不直就是数典国家，却站在人那一边，这简喜欢新城这样站在华国做，甚至很多华国人会认为，新城也是华人忘祖。

很重要，但却张，其实必然需要强大的军事后盾。最重要的安全保证展新城不可能选择与华，至少现在还不行国结这是他们唯一的选择城问题就是孤立，经济的扩，由于历史和现实的原，未来的发。所以一个很现实的盟，客观地来说。华国虽新城因，那样做的话新无法给予新也将证明这一点。但站在新城的角度，然对城很可能会被